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极兔速递融资情况:完成18亿美元融资 投后估值78亿美元

1430642319 2021-04-09 76 浏览 0 评论

  近日,有媒体报道称,极兔速递已完成一笔18亿美元的融资,由博裕领投5.8亿美元,红杉资本和高瓴跟投,投后估值78亿美元。就此事向极兔相关负责人求证,对方表示,并非官方放出的消息,暂不方便回应。

  对于本次78亿美元的投后估值,专家赵小敏认为,估值是有点高,泡沫是肯定不小,毕竟的ROE、营收等指标还未经过审计和考验。事实上,以极兔在东南亚和中地的来看,估值溢价是极高的,但要提醒大家的是,和已经上市的快递公司市值不是一个概念。

  据了解,4月初曾有媒体报道,极兔速递将计划在美国进行规模超过10亿美元的IPO,不过,极兔对此表示"不予置评"。

  官网资料显示,极兔速递于2015年8月诞生印尼首都雅加达,由OPPO印尼业务创始人李杰创办,4年时间便发展成为东南亚第二大快递公司。2019年下半年,极兔将目光瞄准国内市场,收购上海龙邦快递,在直接获得了快递经营资质和快递网络;2020年3月,极兔速递中国起网,同年9月,网络实现全国省市覆盖。截至目前,极兔速递在全球已拥有近35万名员工,业务已经覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡8个国家。

  事实上,相较于上述描述来看,极兔被人们所熟知的更多还是"拼多多嫡系"、"低价破局"等标签。此前,据媒体报道,极兔速递在成立之初便拿到段永平的,而段永平也是拼多多早期投资人之一;另外,内部人士透露,极兔最初90%的订单量都来自拼多多,约占拼多多总单量的20%。不过,极兔与拼多多至今仍未承认过与彼此的关系。

  关于"低价破局"标签,据悉,在电商和物流行业发展已久之下,入局较晚的极兔为了获取业务量,采取低价竞争策略,在各地的单票价格都比通达系低,同时派件费更高,这对于本就饱受"价格战"煎熬的通达系来说,无疑是"雪上加霜"式的冲击,因而也受到过"二通一达"的联手封杀。2020年,有报道称,韵达于10月19日在其内网发布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》,规定不得加盟极兔网络及承包区、不得代理极兔快递业务,并设置相关处罚等。在此之前,和申通也都发布了类似规定。

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